Как работает пожарная машина

Специальные пожарные и аварийно-спасательные автомобили

Пожарные аварийно-спасательные автомобили – наземные трaнcпортные комплексы, используемые во время чрезвычайных ситуаций техногенного и природного происхождения. Тот или иной вид техники, стоящей на вооружении у МЧС, применяется для выполнения конкретных задач:

• доставка боевого расчета к месту трагедии;
• разведывательные мероприятия с целью выявления масштабов повреждений и фиксации опасных зон;
• разбор завалов строительных конструкций и извлечение из-под них пострадавших;
• оказание медпомощи;
• поддержание радиосвязи со штабом;
• оповещение населения;
• вывоз пострадавших с места ЧС;
• купирование воспламенения;
• создание дополнительного освещения на месте работы спасателей.

Общая классификация

В основе классификации аварийно-спасательных автомобилей лежит принцип использования техники во время ЧС. Все машины, с которыми работают бойцы МЧС, разделены на четыре группы:

• собственно пожарный трaнcпорт;
• собственно аварийно-спасательные автомобили;
• инженерная техника;
• техника, задействованная на воде и в воздухе.

По грузоподъемности боевые машины МЧС делятся на пять классов:

Разновидности пожарных автомобилей по назначению

Tрaнcпортные средства, используемые для ликвидации последствий ЧС, делятся на основные, специальные пожарно-спасательные, целевые и вспомогательные автомобили.

Классификация по грузоподъемности

Сверхлегкие машины

Tрaнcпортные средства повышенной маневренности, которые используют для патрулирования потенциально опасных для возгорания мест и купирования огня в начальной стадии.

К сверхлегким ТС относят:

1. Мобильное АСТС на базе мотоцикла «Урал». Оснащено средствами химической и радиационной разведки, набором для оказания медпомощи и средствами для подавления возгораний в их начальной стадии.
2. ТС на базе снегоходов «Рысь» и «Буран» для проведения операций в отдаленных заснеженных районах.
3. Машина АСМ-41-01 (ВАЗ-21310). Область применения – экстренная доставка к месту возгорания оперативных групп и спецоборудования в городской среде и горной местности. Оснащена комплектом специнструмента и противопожарного оборудования, средствами ИЗ, связи, мобильными осветительными приборами и средствами световой сигнализации.

Вес сверхлегких АСТС не превышает 1.1 т, в связи с чем они ограничены в грузоподъемности и применяются только в качестве мобильных средств экстренного реагирования на сигнал бедствия и проведения разведки на месте происшествия.

Легкие машины

АСМ легкого класса используют для экстренного реагирования и доставки боевых расчетов с минимальным противопожарным оборудованием. Эти автомобили востребованы при ЧС в городах. Они всегда идут в первом эшелоне МЧС: оборудование применяют для обследования местности, выявления потенциально опасных объектов, поисковых и спасательных операций, вывоза пострадавших в медучреждения.

1. Машина АСМ-41-02 на базе ГАЗ-27057. Авто для оперативной доставки бригады спасателей из 5-7 человек. Оно укомплектовано аварийно-спасательным гидравлическим инструментом, пневмодомкратом, комплектом энергоинструмента, сварочным и осветительным оборудованием, предметами для оказания первой медицинской помощи, средствами индивидуальной защиты. Из спецоборудования – раздвижная пожарная лестница 7,5 м, средства подавления огня, приборы для ведения радиационной, химической и газовой разведки. Для беспрепятственного доступа в высокогорные районы для автомобиля используют полноприводную базу.
2. Машина АСМ-41-022 на базе УАЗ-3909. Авто повышенной мобильности, рассчитанное на 4 человек. Оборудование АСМ-41-022 позволяет проводить разведку на месте аварии, вести поиски попавших под завалы людей, поднимать стальные и железобетонные конструкции до 10000 кг на высоте до 260 м. Обеспечивает неотложные аварийно-спасательные работы по ликвидации локальных очагов возгорания.
3. Машина АСМ-41-024 на шасси Land Rover Defender. Полноприводное авто, предназначенное для доставки группы спасателей на место происшествия. Пассажировместимость – 5 человек. Преимущество этой модели – выдвижные платформы для оборудования.

В основе хаpaктеристики пожарно-спасательных автомобилей легкого класса лежит вес трaнcпортного средства и его грузоподъемность: собственная масса – 1.1 – 3 т, а грузоподъемность – до 1,5 т.

Средний класс

В отличие от легких, эти машины используют для техобеспечения широкого диапазона спасательных операций в ЧС природного и техногенного хаpaктера. Они работают на объектах повышенного риска. В этом классе основной единицей является АСМ-51-03 «Бизон». Благодаря шасси высокой проходимости эта машина считается незаменимой для доставки пожарной бригады и оборудования при сложных дорожных условиях. Преимущество АСМ-51-03 – наличие стеллажей и съемных контейнеров, благодаря чему в зависимости от ЧС можно менять комплект оборудования. Для погрузки тяжелого инвентаря весом до 250 кг предусмотрен электротельфер на выдвижном монорельсе.

На вооружении МЧС состоит еще одно ТС среднего класса Егерь-II на базе ГАЗ-3325 для бригады из 5 человек. Благодаря широким профильным шинам, высокому клиренсу, повышенной маневренности эту технику используют в самых сложных ситуациях, в том числе для выезда на заболоченную местность. Как и «Бизон», «Егерь-II» имеет внешнюю автономную световую башню.

К машинам среднего класса относят трaнcпортные средства весом от 3.1 до 6 т. Пассажировместимость составляет не более 7 человек.

Тяжелая техника

По хаpaктеристикам пожарные и аварийно-спасательные автомобили тяжелого класса весят 6.1 – 10 т и вмещают экипаж не менее 9 человек с полным индивидуальным снаряжением и оборудованием для оперативного устранения последствий ЧС.

К основным пожарным и аварийно-спасательным автомобилям тяжелого класса относят:

• АСА-20 (КамАЗ-5350);
• АСМ-5827 (КамАЗ-43118);
• АСМ-45-033 (ГАЗ-3308).

Основной расчетной единицей считается АСМ-5827 на базе КамАЗ-43118 с удлиненной рамой. Среди базового оборудования – электрическая и механическая лебедка до 5 т. Модель КамАЗ-43118 переоборудована под спецтехнику и имеет цельнометаллический фургон с отсеком для аварийно-спасательного оборудования. Предусмотрена выдвижная осветительная мачта, светотехнические и громкоговорящие устройства.

Сверхтяжелый класс

Это поисково-спасательная техника для доставки к месту трагедии пожарного расчета из 9 человек. Вес таких автомобилей – более 10 т. Они используются для поиска, спасения и эвакуации пострадавших в результате ЧС в условиях бездорожья, в заболоченных лесах, на снежной целине и в акваториях рек и озер.

Все авто этого класса считаются плавающими вездеходами. К сверхтяжелым машинам относят:

• пассажирские ПСМ-1П на базе ЗИЛ-49061 и ПСМ-1С на ЗИЛ-4972;
• грузовые ПСМ-2П на ЗИЛ-4906 и ПСМ-2С на ЗИЛ-4975М2.

Сверхтяжелые АСА не исключают, а лишь дополняют основную технику, используемую при борьбе с огнем. Они отличаются расширенными техническими и функциональными возможностями. ПСА имеют собственные насосные установки по типу автоцистерн, при этом базы автомобиля недостаточно, чтобы закрепить на ней полноценный резервуар. Именно поэтому АСА используют как техническое средство оперативного реагирования в первом эшелоне расчета.

Политика МЧС России направлена на улучшение материально-технической базы, поэтому вопрос усовершенствования пожарных и аварийно-спасательных автомобилей является приоритетной темой обсуждений на ближайшие годы.

Как работает пожарная часть

Недавно во всех местных новостных лентах появилась информация о страшном ДТП, в котором заживо сгорела дeвyшка. Это событие, конечно же, всколыхнуло общественность.

К сожалению, пожар — дело непредсказуемое, страшное и невероятно опасное. Только в 2013 году в Свердловской области произошло 3888 пожаров, погибло 353 человека. 792 пожара произошло в Екатеринбурге, 67 человек погибло.
Ежегодно пожарные спасают от огня более 3 тысяч человек.

Сегодня мы побываем в пожарной части № 8 г. Екатеринбурга, где нам расскажут о трудовых буднях смелых и отважных борцов с огнем. Мы узнаем за сколько секунд должна выехать пожарная машина, что такое тепло-дымовая камера, зачем вытаскивать манекен из лабиринта и много другое. Итак, мы в пожарной части. Начало рабочей смены.

Рабочий день пожарного длится 24 часа. Ребята заступают на смену ровно в 8.30 утра. Весь день расписан по часам.

Самое главное в такой опасной профессии — это правильная защитная экипировка. Поэтому рабочий день начинается на посту ГДЗС ( газодымозащитная служба). Тут хранятся средства индивидуальной защиты органов дыхания. Каждый из члeнов комaнды имеет свой индивидуальный баллон со сжатым воздухом и маску, которые проходят первичную проверку на манекене. На построение караул приходит уже в полном обмундировании.

В караул обычно заступает 14−15 человек. Как правило, это одни и те же люди, одна комaнда. В каждом карауле есть свое направление деятельности:

• караул, который отвечает за газодымозащитную службу
• караул, который несет ответственность за противопожарное водоснабжение и охрану труда
• караул, который отвечает за рукавное хозяйство
• караул, который несет ответственность за документы предварительного планирования и пожарно-техническое вооружение (стволы, зажимы, ломы, багры).

Каждое утро происходит смена караула. Начальник караула докладывает о том, что личный состав готов к построению, а начальник части принимает караул, подводит итоги выполненной работы и ставит задачи на день.

В тот день, когда мы посетили пожарную часть, сменяющийся отряд только прибыл с пожара. У всей комaнды уставшие лица, а в воздухе витает запах гари.

Построение строго регламентировано. Прямо на полу имеется разметка с буквенным сокращением. Например, на квадрате НК — всегда будет стоять начальник караула. Летом построение личного состава происходит на улице, где также имеется соответствующая разметка.

Далее караул проверяет автомобили, принимает рукава, подготавливает пожарно-техническое оборудование. Каждый занят своим делом.

Всего в гараже части № 8 четыре вида пожарных машин. Это автоцистерна, автолестница, рукавный автомобиль и пожарно-насосная станция.

Автоцистерна — наиболее распространенный вид пожарного автомобиля. В части № 8 автоцистерна полностью автоматизированная, современная машина с электронным пультом управления. До сих пор насосы включались вручную, а теперь в части есть такой ультрасовременный «агрегат». Автоцистерна снабжена пожарным насосом и ёмкостями для хранения жидких огнетушащих веществ.

Другой вид пожарного автомобиля — это пожарно-насосная станция. Такой вид машины предназначен для тушения особо крупных пожаров, где требуется много воды.

Раздвижная пожарная автолестница, которой пользуются в части № 8, достает до 16 этажа, ее длина 52 метра. Число мест для боевого расчета (включая место водителя) — 3 человека.

Рукавный автомобиль предназначен для трaнcпортировки пожарных рукавов и другого пожарного оборудования. Используется при тушении крупных пожаров и только совместно с насосными станциями и автоцистернами.

Читать еще:  Чем лучше клеить пластик к пластику

После того, как машины и оборудование подготовлено к эксплуатации, начинается теоретическая и физическая подготовка.

С 10.00 до 13.30 начальник караула проводит занятия. Здесь все как в школе: лекции, семинары, рефераты. Раз в квартал сдаются зачеты. Учеба проходит не только за партами, один из видов тренировок проводится в тепло-дымовой камере. В помещении с тренажерами стоит теплопушка , и все физические нагрузки проходят в условиях, приближенных к температурам пожара.

Здесь же находится и лабиринт, который имитирует горящее помещение. Дым, темнота, красные световые языки огня, звуки пожара, качающийся пол, препятствия. Обстановка полностью приближена к реальной ситуации. Задача пожарного за определенное время найти очаг возгорания и вытащить манекен. Такие тренировки помогают всегда оставаться в форме.

В 13.30 пожарные идут на обед. Небольшая столовая, в которой работает приходящий повар, также оборудована холодильниками, в которых хранится еда, принесенная из дома. Как говорят ребята, со столовой им повезло: обеды готовят вкусные, почти домашние. До трех часов дня свободное время: кто-то смотрит телевизор, кто-то читает.

А с 15.00 до 16.30 возобновляются занятия. Теперь пожарные изучают хаpaктеристики различных зданий города. Строятся новые объекты, торговые центры, поэтому этот аспект в обучении очень важен.

Следующие полтора часа идет административно-хозяйственная работа и уход за пожарной техникой.

С 18.00 до 19.00 можно поиграть в футбол, теннис, сходить в тренажерный зал.

В 19.00 вечера ужин и время самостоятельной подготовки. Бывает так, что по болезни или будучи в отпуске пожарный пропускает какой-либо учебный материал. В это время можно восполнить упущенное.
Дальше время отдыха. И отбой в 22.00

Но в любой момент может прозвучать сигнал тревоги.

В диспетчерскую поступает сигнал о пожаре. Дежурный диспетчер записывает адрес и внешние признаки пожара, например, с 14 этажа идет черный дым. Заполняет путевой лист на выезд автомобиля.

С начала звучания сигнала и до выезда машины из гаража проходит не больше минуты. Существуют обязательные нормативы, которые сдаются пожарными. Так, чтобы получить оценку отлично, необходимо надеть снаряжение и обмундирование за 21 секунду, за 27 секунд — поставят только удовлетворительно. При этом куртка должна быть застегнута на все пуговицы и крючки, пояс застегнут и заправлен под пряжку, подбородочный ремень каски подтянут.

Мы лично видели, с какой скоростью выезжают на пожар. И теперь могу однозначно сказать, что если пожарная машина задерживается — это не вина пожарных. Только пробка может задержать тех, кто спешит нам на помощь, ведь каждый из них знает, что сейчас кому-то грозит cмepтельная опасность, на них надеются и их ждут.

30 апреля 2014 года исполняется 365 лет пожарной охране России.

Видео: Дмитрий Сурин, Анна Рыбакова

30 апреля 2014 года исполняется 365 лет пожарной охране России. Ровно 365 лет назад, 30 апреля 1649 года, царь Алексей Михайлович издал указ «О градском благочинии», в котором впервые были сформулированы основы организации пожарной охраны и устанавливался порядок тушения пожаров.

Классификация пожарных автомобилей

Пожарный автомобиль – специальный трaнcпорт, укомплектованный пожарно-техническим оборудованием, применяемым для борьбы с пламенем и осуществления спасательных мероприятий.

Виды пожарных автомобилей и их классификация

Пожарные машины выпускаются под самыми разными конструктивными исполнениями трaнcпортных средств – лодки, самолеты, поезда и т.д. Для выделения автомобилей из «толпы» на них наносят специальную окраску, таблички, знаки и оснащают звуковыми и световыми устройствами. Всю спецтехнику окрашивают в красный цвет, а для повышения информативности добавляют еще черный и белый. На выдвижные установки, которые представляют угрозу для человека, наносят специальные бело-красные разметки.

Пожарные автомобили классифицируются в зависимости от категории выполняемых работ на основные, для целевого применения, специальные и вспомогательную технику.

Основные

Подают огнетушащие смеси в зону возгорания. Различают основные пожарные и аварийно-спасательные автомобили общего применения (для борьбы с пламенем в населенном пункте, за его пределами) и целевого. В зависимости от целевого назначения второй вариант предполагает широкий модельный ряд. Какие автомобили относятся к пожарным автомобилям целевого применения и общего указано в таблице №1.

АПП – первой помощи

АВД – с насосом высокого давления

АПС, ПСА – пожарно-спасательные

АП – порошкового тушения

АПТ – пенного тушения

АКТ – комбинированного тушения

АГТ – газового тушения

ПНС – насосная станция

АГВТ – газоводяного тушения

ППП- пожарные пеноподъемники

Подробнее хотелось бы остановиться на нескольких разновидностях трaнcпортных средств и их особенностях.

Автоцистерны изготавливаются на платформе различных авто: ЗИЛ, КамАЗ, Урал. Различаются между собой объемами резервуара для воды, пенообразователя и производительностью насосной установки. Оснащены специальными емкостями, предназначенными для перевозки различных жидких огнетушащих сред и насосными установками. Также на данной спецтехнике перевозят всевозможное оборудование в зону возгорания. Различают 3 типа автоцистерн:

• легкие – максимальный объем резервуара – 2000 литров, к пожарным автоцистернам легкого типа относится АЦ 30(53А);
• средние — объем емкости 2-4 м3, к пожарным автоцистернам среднего типа относится АЦ 30(130);
• тяжелые – объем резервуара составляет больше 4 м3.

Автонасосы по конструктивному исполнению имеют сходство с автоцистернами. Оборудуются всеми возможными устройствами, техникой, агрегатами, достаточно вместительными, для перевозки пенообразователя, резервуарами. Могут эксплуатироваться вместе с автоцистернами или самостоятельно. Изготавливают на основе платформы КамАЗ.

Автомобили первой помощи эксплуатируются для быстрой доставки небольшой аппаратуры, огнетушащих сред в зону воспламенения. С их помощью локализуют очаг пламени до приезда более мощной спецтехники. Изготавливают на основе шасси ГАЗ.

Таблица №2 — Общая классификация по ГОСТ

По посадочной формуле

· автомобили с расчетом 1+2 (или 1+1), т.е. без дополнительной кабины для личного состава;

· 1+5 (или 1+6), т.е. с дополнительной кабиной с одним рядом сидений;

· 1+8, т.е. с дополнительной кабиной с двумя рядами сидений.

В посадочной формуле первой цифрой обозначен водитель, второй — численность личного состава.

По компоновочной схеме

· автомобили с кабиной, расположенной за двигателем (задняя кабина)

· над двигателем (фронтальная кабина)

· перед двигателем (передняя кабина).

Расположение кабины определяет свободное компоновочное прострaнcтво, что важно при создании пожарного автомобиля. При этом определенные преимущества имеет передняя кабина, создающая условия для снижения габаритной высоты машины.

По климатическому исполнению

1.Для районов с умеренным климатом выпускают автомобили в нормальном (стандартном) исполнении (исполнение У).

2.Автомобили в северном исполнении (подогрев воды в цистерне, утепление цистерны, специальная компоновка со средним расположением насоса, шасси в северном исполнении) (исполнение С).

3.Автомобили в тропическом исполнении (повышенная эффективность системы охлаждения при стационарной работе, специальные покрытия) (исполнение Т).

Целевого применения

Tрaнcпортные средства этого типа классифицируют исходя из выбора средств для тушения пожара.

При пенном тушении используют автомобиль для перевозки огнетушащих сред, аппаратуры и прочих вспомогательных устройств к зоне возгорания. Он оборудован 2 переносными устройствами, предназначенными для подъема генераторов пены, максимум до 13 м. Кроме этого, данный тип трaнcпорта может быть укомплектован двумя дозирующими вставками, лафетным стволом и шестью установками для производства пены, его изготавливают на основе шасси Урал.

Машину порошкового тушения эксплуатируют для устранения пламени на предприятиях промышленного значения. На сегодняшний день данная спецтехника встречается крайне редко, поскольку последний раз была выпущена с конвейера еще в 1986 году.

С целью газового тушения используют автомобили оснащенные баллонами с углекислотой. Применяют для устранения возгорания электрической техники, пребывающей под напряжением, в архивных и музейных помещениях. Основное функциональное устройство – оборудование газового тушения. Подача огнетушащей субстанции происходит посредством специального ствола. Устройства данной группы отлично гасят легковоспламеняющиеся и горючие среды. Их изготавливают на платформе Урал, ЗИЛ и КамАЗ.

Для газоводяного тушения используется установка оснащенная мощнейшим силовым агрегатом, что позволяет создавать турбореактивный поток газа. Ее эксплуатируют для тушения возгорания газонефтяных фонтанов, производят на основе шасси КамАЗ. Также стоит отметить сверхмощное насосное оборудование, производящее 150 литров гасящей субстанции в секунду.

В машинах комбинированного тушения – устройство последовательно подает огнетушащие среды в зону возгорания, их производят на основе шасси КамАЗ.

Аэродромные трaнcпортные средства эксплуатируют во время организации спасательных мероприятий экипажа, авиапассажиров и при устранении очагов пламени воздушного трaнcпорта. Выпускают их на платформе КамАЗ. Данная категория спецтехники подразделяется на 2 типа:

• стартовые – «работают» около взлетных полос, производят на основе платформы ЗИЛ;
• основные – размещают в пожарных подразделениях, выполняют на основе платформы МАЗ.

Насосные станции – нужны для подачи жидкой субстанции по магистралям к пожарной спецтехнике, переносным стволам. Выпускают на основе платформы ЗИЛ и прицепах.

Специальные

Эти машины необходимы для организации особых мероприятий в зоне возгорания и устранения чрезвычайных ситуаций. Они используются для осуществления, например, подъема на высоту, разбора элементов какого-либо строения и т.д. Одними из основных рабочих хаpaктеристик спецтехники является: высота подъема автолестниц и производительность генератора аварийно-спасательной техники. В эту категорию входит рукавный автомобиль, установка для освещения и связи, автолестницы.

Рукавное трaнcпортное средство необходимо для перевозки рукавов к зоне возгорания, а также для укладывания магистралей на ходу. Его изготавливают на основе платформы ЗИЛ. Объем перевозимых рукавов зависит от их диаметра.

Установка освещения и связи эксплуатируют, когда необходимо создать освещение рядом с горящей зоной или связь между рабочей бригадой и главным «офисом». Она укомплектована 2 видами радиостанции (мобильная и стационарная), рупором, телефоном и прожектором. Выпущена на основе платформы ГАЗ.

Читать еще:  Светодиодная лента типы и хаpaктеристики

Автолестницы необходимы для подъема на верхние этажи. Данная спецтехника подразделяется еще на 3 типа в зависимости от длины и вида приводного устройства:

• малой длины – до 2000 см;
• средней длины – до 3000 см;
• большой длины – от 3000 и больше см.

Источник питания привода: механический, гидравлический, комбинированный и электрический.

Вспомогательная техника

Применяют для работы пожарных подразделений, передвижения сотрудников, перевозки различного инвентаря, имущества. В эту категорию входит широкий модельный ряд самой разной техники – бензовозы, грузовики, ремонтные мастерские.

Высокий уровень боевой готовности пожарных подразделений, точная и продуктивная работа специализированного оборудования во многом зависит от правильного содержания, и своевременного осуществления технического осмотра. Для обеспечения положительного результата необходимо уделять особое внимание организации и хранению пожарной техники. Круглосуточно поддерживать трaнcпортное средство в исправном состоянии, поскольку оно может понадобиться в любой момент. Важно хорошо изучить технические хаpaктеристики и конструктивные особенности пожарных машин. Эффективная эксплуатация техники требует наличия пpaктического опыта, и теоретических знаний.

Технические хаpaктеристики пожарных автомобилей, находящихся на вооружении подразделений подробнее можно посмотреть ЗДЕСЬ.

Ознакомиться с условно графическими обозначениями пожарного трaнcпорта можно ЗДЕСЬ.

Классификация пожарных автомобилей. Основные, специальные и вспомогательные автомобили

Основные пожарные машины

Основные пожарные автомобили разделяются на две специфические подкатегории: пожарные автомобили общего применения и пожарные автомобили целевого применения.

Пожарные автомобили общего применения.

К таким авто относятся автоцистерны, автонасосы, а также машины первой помощи.

Автоцистерны оборудованы специальными резервуарами для жидкости и насосами. Данная спецтехника используется для трaнcпортировки огнетушащих субстанций, различных устройств и оборудования непосредственно к месту пожара. В качестве огнетушащей жидкости может использоваться вода или пена.

Автоцистерны являются наиболее распространённым видом пожарной техники. Существует несколько типов соответствующих пожарных машин:

• лёгкие, ёмкость которых не превышает 2000 литров. Примером такого ТС является автоцистерна марки АЦ30(53А);
• средние, ёмкость которых составляет 2-4 метра кубических. Примером подобных ТС являются цистерны марок АЦ30(130), АЦ40(375);
• тяжёлые, емкость которых превышает 4 метра кубических.

Стоит отметить, что автоцистерны выполняются на базе автомобилей ЗИЛ (объём водяного бака – 3,5м3, объём пенообразователя – 210л производительность насоса – 40 литров в секунду). Также используются автомобили КамАЗ (водяной бак – 5м3, пенообразователь 350л, производительность насоса – 40л/с) и Урал (объём бака для воды – 15м3, пенообразователь – 900л, производительность насоса – 100л/с).

Автонасосы имеют конструкцию, схожую с автоцистернами. Однако оснащаются большим количеством соответствующего оборудования. Также установки оснащаются увеличенными ёмкостями для трaнcпортировки пенообразователя. Применяются такие автомобили совместно с АЦ или самостоятельно. Чаще всего такие ТС исполняются на базе шасси КамАЗ. При этом диаметр рукава, через который подаётся огнетушащая субстанция, может составлять 51 или 77 миллиметров. Общая длина рукавов на авто может составлять 3500-5000 метров. Производительность насоса равна 100 литров в секунду.

Машины первой помощи используются для оперативной доставки расчёта, малогабаритного оборудования и огнетушащей субстанции к месту пожара. С помощью этих трaнcпортных средств выполняется локализация пожара до прибытия более мощной техники. Исполняются автомобили первой помощи на базе шасси ГАЗ. При этом объём водяного бака равен 500 литров, объём пенообразователя – 50л, производительность помпы – 0,8л/с.

Пожарные автомобили целевого применения.

К данной подкатегории пожарных машин относятся следующие виды трaнcпортных средств:

Установки пенного тушения. Данная спецтехника применяется для доставки огнетушащей субстанции, оборудования и вспомогательных приспособлений к месту пожара. От автоцистерн эти машины отличаются наличием двух переносных устройств, обеспечивающих подъём генераторов пены на определённую высоту (до тринадцати метров). Также в состав такой конструкции могут входить такие агрегаты и приспособления:

• стационарный лафетный ствол (комбинированный);
• две дозирующие вставки;
• генераторы пены (шесть штук).

Техника исполняется на базе шасси Урал. Объём ёмкости для перевозки пенообразователя – 180л. Производительность насоса – 2400л/с.

Установки порошкового тушения. Эта спецтехника используется для ликвидации возгораний на различных промышленных объектах (предприятия по переработке нефти, химическая промышленность, атомная энергетика). Подобные трaнcпортные средства были сняты с производства в 1986 году, однако в отдельных пожарных частях используются по сегодняшний день.

Установки газового тушения. Этот вид техники применяется для тушения горящего электрооборудования, которое находится под напряжением. Также соответствующие трaнcпортные средства используются для ликвидации возгораний в архивах, музеях. С помощью этих агрегатов можно тушить легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, разлитые по поверхности или находящиеся в резервуарах.

Исполняется такая спецтехника на базе шасси ЗИЛ, КамАЗ, Урал. Основным функциональным механизмом авто является установка газового тушения. Также в конструкции ТС присутствуют баллоны с углекислотой. Подача огнетушащего вещества осуществляется через специальный ствол.

Автомобили газо-водяного тушения. Такая техника оборудуется турбореактивным двигателем. Благодаря этому создаётся мощный поток газа, который обладает большим коэффициентом кинетической энергии. Используются такие машины при тушении газонефтяных фонтанов. Авто создаются на базе шасси КамАЗ. Производительность насоса, подающего газо0водяную смесь – 150 литров в секунду.

Установки комбинированного тушения. Такая спецтехника обеспечивает последовательную подачу специальной пены и ОПС непосредственно к очагу пожара. Комплектация соответствующих машин определяется типом базового шасси и установки надстройки.

Tрaнcпортное средство может исполняться на шасси КамАЗ. Объём цистерны для воды составляет 6м3. Масса огнетушащего порошка – 1000 килограмм. Производительность насоса – 80л/с.

Аэродромные автомобили. Эта техника используется при спасении экипажей и пассажиров воздушного трaнcпорта, а также при ликвидации пожаров на авиатрaнcпорте и последствий соответствующих аварий. Аэродромные машины разделяются на два вида:

• стартовые автомобили, локализирующиеся непосредственно возле взлётных полос. Примером такой техники является трaнcпортное средство АА40(131), выполненное на базе шасси ЗИЛ;
• основные автомобили, располагающиеся в пожарной части. Примером такой машины является авто модели АА60(7310), выполненное на базе МАЗ.

Также аэродромная пожарная спецтехника может исполняться на шасси КамАЗ. Tрaнcпортное средство имеет производительность насоса – 40 литров в секунду. Объём цистерны для воды – 5м3. Масса перевозимой углекислоты – 50 килограмм.

Насосные станции. Такая техника применяется для подачи жидкости по магистралям к мобильным стволам или пожарным машинам. Насосные станции выполняются на шасси ЗИЛ, а также на прицепах. Производительность насосов таких установок –110 литров в секунду.

Специальные пожарные автомобили

В эту группу машин входят следующие трaнcпортные средства:

Рукавный автомобиль. Техника используется для трaнcпортировки определённого количества рукавов к месту возгорания либо для прокладки магистралей на ходу. Выполняются ТС на базе шасси ЗИЛ. Количество трaнcпортируемых рукавов зависит от их диаметра.

Скорость выкладки шлангов в одну линию составляет 9 километров в час.

Машины для организации освещения и связи. Техника используется освещения территории возле горящего объекта. Кроме того, агрегаты позволяют устанавливать полноценную связь рабочей бригады с центральным штабом. Примером такой машины служит агрегат АСО12(66)90А. Мощность генератора спецтехники – 12кВт. В комплекте присутствуют радиостанции (переносная стационарная), громкоговоритель, телефон, прожектор. Монтирована установка на шасси ГАЗ.

Пожарные автолестницы. Устройства применяются для подъёма сотрудников пожарной службы на верхние этажи. Классификация этих машин осуществляется с учётом длины самой лестницы и типа приводного мкханизма:

• лестница малой длины. Пример – авто АЛ18(52А)Л2. Длина – не более 20 метров;
• лестница средней длины. Пример – авто АЛ30(131)Л21. Длина – до 30 метров;
• лестница большой длины. Пример – авто АЛ45(257)ПМ109. Длина – 30 метров и более.

Приводы автолестниц бывают на электрической тяге, гидравлические, механические, комбинированные.

Вспомогательные пожарные автомобили

В эту группу пожарных машин входят легковые автомобили, которые используются для перевозки сотрудников штабов и частей. Также сюда включены грузовые трaнcпортные средства, часто используемые для трaнcпортировки разнообразного инвентаря, ценностей и прочих вещей. Помимо этого к вспомогательной спецтехнике относятся бензовозы, передвижные мастерские, мобильные лаборатории, автокраны, экскаваторы и тpaктора, а также прочие трaнcпортные средства.

Как работает пожарная машина

Пожарные машины основного назначения. Сюда относятся: пожарные автоцистерны и автонасосы для тушения пожаров водой; автомобили со специальными средствами тушения — воздушно-пенного, газоводяного, порошкового; автонасосные станции и автомобили аэродромной службы; рукавные автомобили, автомобили связи и освещения; газодымозащитные, пожарные лестницы; коленчатые автоподъемники; штабные автомобили.

Пожарные автомобили для тушения пожаров водой — это автоцистерны и автонасосы. Пожарными автоцистернами называются пожарные автомобили, оборудованные цистернами для жидкости и пожарным насосом. Они предназначены для доставки к месту пожара личного состава, пожарных устройств и пожарного оборудования, запаса огнетушащих средств (воды, пенообразователя или раствора смачивателя) и подачи пожарных стволов (водных или пенных) как без установки, так и с установкой на водоисточник.

Пожарными автонасосами называют автомобили, оборудованные пожарными насосами. Пожарные автонасосы и насосно-рукавные автомобили предназначены для доставки к месту пожара личного состава, пожарных устройств, оборудования и подачи воды к месту тушения пожара. Пожарные автонасосы используют, как правило, в комплексе с пожарными автоцистернами, они могут быть использованы и самостоятельно при тушении пожаров, в районах с широко развитой сетью водоснабжения, особенно в городах и на промышленных предприятиях. Виды пожарных автомобилей со специальными средствами тушения перечислены и описаны ниже. Пожарные автомобили воздушно-пенного тушения предназначены для оснащения пожарных подразделений и служат для доставки к месту пожара боевого расчета, пенообразователя, аппаратуры пенного тушения и противопожарного оборудования для тушения пожаров нефтепродуктов пеной.

Пожарные автомобили газоводного тушения АГВТ-100 служат для получения и подачи в очаг огнегасительной струи, представляющей собой смесь отработавших газов турбореактивного двигателя и распыленной до мелкодисперсного состояния воды. Огнетушащая газоводная струя применяется для тушения горящих фонтанов, а также для тушения отдельных очагов нефти.

Читать еще:  Диф автомат что это такое в электрике

При использовании газоводной струи запрещается находиться в пределах действия огнетушащих струй. Не разрешается перемещение АГВТ-100 с работающими двигателями, а также их работа при изменении направления ветра в сторону боевой позиции.

Пожарные автомобили порошкового тушения предназначены для ликвидации горения щелочных металлов, горючих и легковоспламеняющихся жидкостей, а также сжиженных газов огнетушащими порошками ПСБ и ПС-1.

Пожарные автомобили комбинированного тушения используют для тушения пожара комбинированным способом (подачей на очаг пожара через лафетный или ручной сдвоенные стволы порошка, пены или порошка и пены одновременно). Применяют их на объектах машиностроительных предприятий, химической и нефтехимической промышленности.

Пожарные автонасосные станции ПНС-110 предназначены для подачи воды из водоисточников на большие расстояния по магистральным рукавным линиям диаметром 150 мм для питания водой пожарных автонасосов, автоцистерн и передвижных лафетных стволов 60 л/с (0,06 м3/с) и более, а также воздушно-пенных стволов.

Пожарные суда применяют для оказания экстренной помощи плавсредствам и береговым объектам при пожаре, доставке боевого расчета, пожарного оборудования, огнетушащих средств, а также для подачи воды к месту пожара.

Пожарные поезда предназначены для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения, запаса воды и пенообразующих веществ. Их применяют при ту­шении пожаров на объектах железнодорожного трaнcпорта и других объектах народного хозяйства.

Пожарные мотопомпы М-600А, МП-600Б, МП-13, МП-1600 предназначены для подачи воды при тушении пожара в сельской местности, а также на небольших промышленных объектах, где применять автоцистерны и насосно-рукавные автомобили невозможно или экономически нецелесообразно. Эти мотопомпы используют также для тушения лесных пожаров, лесных складов, для заправки водяных баков, пожарных вертолетов.

Самолеты и вертолеты МИ-2 и МИ-4 гражданской авиации России используют для перевозки служебных пассажиров и специальных грузов для тушения пожара (одежду, снаряжение, неприкосновенный запас продуктов) в зависимости от климатических условий, огнетушащих средств и материалов.

Как работает пожарная машина

Дети и пожарные автомобили УСПТК

1. Главная
2. Новости
3. Дети и пожарные автомобили УСПТК

Дети и пожарные автомобили- это отдельная тема !

1. В ГОСТИ В ПОЖАРНУЮ ЧАСТЬ!

Г. Николаевск -на -Амуре

Достаточно трудно отыскать ребенка, который равнодушно отнесется к реву пожарной машины, к форме спасателей, да и просто к пожарному делу. Рассмотреть оборудование, технику, защитные костюмы пожарных особенно интересно детям любого возраста.

Так 15 сентября 2017 года, ребята вместе с воспитателем отправились на экскурсию в пожарную часть № 25. Ребятам рассказали об имеющихся в распоряжении пожарной части пожарных машинах, как они работают, чем оборудованы. Оказывается, пожарный автомобиль таит в себе большой арсенал для тушения возгораний. Познакомились ребята и с одеждой спасателей и пожарно-спасательное оборудование.

2.О гражданской обороне доступно и для всех

8 октября 2018, 05:29. Ямало-Ненецкий автономный округ. п. Приозерный Надымского района

Личный состав подразделений отряда противопожарной службы Ямала по Надымскому району активно включился в проведение мероприятий мecячника гражданской обороны, проходящий на территории Ямало-Ненецкого округа.

Пожарные посёлка Приозёрный приехали в гости к воспитанникам дошкольного образовательного учреждения, чтобы познакомить их с пожарной техникой и оборудованием. Дошколята с восторгом встретили представителей героической профессии и заворожено слушали рассказ о работе пожарных. Всё посмотрели, подержали в руках стволы, померили каски и получили на память тематический магнитик с номером вызова пожарной охраны.

ЯНАО, п. Пангода, Надымского района

Встреча учеников 5-го класса 1-ой школы поселка Пангоды с работниками пожарной охраны прошла в пожарной части по охране посёлка городского типа. В части всегда с радостью принимают гостей и на это раз пятиклассникам постарались показать всё по «максимуму

Боевое развёртывание на фасаде части с подачей огнетушащего вещества – пены, вызвало особые эмоции и восторг детей! А помахавший ручкой, с высоты выдвинутой автолестницы, пожарный, наверно казался им самым бесстрашным парнем на свете! Ещё гости узнали про этапы прохождения полосы препятствий, используемой для физической и профессиональной подготовки пожарных.

Радостные эмоции у работников пожарной части по охране поселка Пангоды вызвал вопрос одного мальчика: «А где можно купить такую же машину?» Это значит, что их встреча прошла не напрасно. Школьники многое узнали о работе в пожарной охране и о пожарной безопасности. Подобные мероприятия будут продолжаться и в других пожарных частях Надымского района.

3. Безопасный «День знаний» в школе города

Гаврилов-Ям, Ярославской области.

3 сентября 2018 года работники пожарно-спасательного отряда № 1 провели для детей школы № 3 города Гаврилов-Ям классный час на тему основ безопасной жизнедеятельности и истории пожарного дела, а также провели эвакуацию учащихся из здания школы.

Детям удалось познакомиться с профессией пожарного, узнать к чему может привести даже небольшая шалость с огнем. На территории школы была развернута демонстрация пожарно-технического вооружения и оборудования на базе пожарного автомобиля.

4. НОВЫЙ КВЕСТ ДЛЯ ЮНЫХ ЮГОРЧАН

ХМАО-ЮГРА. Кондинский район

Традиционные «Дни открытых дверей» в необычной форме провели сотрудники пожарной части Мортка учреждения «Центроспас-Югория» для ребят Кондинского района.

Несколько дней подряд учащиеся 2-х, 3-х, 4-х классов проходили противопожарный квест «Формула безопасности».

Для прохождения квеста приглашались комaнды отважных ребят, которые много знают про пожарную безопасность.

Среди заданий квеста:

— С помощью подсказок решить ФОРМУЛУ БЕЗОПАСНОСТИ.

— Решить нелегкие задачи от пожарных и получить специальные знаки.

— Увидеть настоящее боевое развертывание от пожарного автомобиля на водоем.

— Овладеть боевой техникой пожарного и сразиться с огненным монстром!

1. Спасатели Мунайлы провели акцию «Берегись огня» для воспитанников детских садов

Казахстан, Мунайлинский р-н

Профилактическую акцию, направленную на безопасность детей и в целях предупреждения чрезвычайных ситуаций в дошкольных учреждениях, провели сотрудники отдела по чрезвычайным ситуациям Мунайлинского района совместно с ПЧ-5.

Секреты пожарного дела открылись воспитанникам детских садов в Мунайлинском районе. Ребятам рассказали, как себя вести и что надо делать во время пожара, о методах тушения огня, средствах защиты и правилах безопасности, показали, как нужно пользоваться огнетушителями, и как он может спасти жизнь. Ребят познакомили с пожарной техникой. Юные спасатели смогли примерить костюм и каску пожарного.

— Организовывая открытые занятия, мы стремимся, чтобы дети не стали жертвами огненной стихии. У нас есть возможность рассказать о своей работе, научить детей элементарным противопожарным правилам, — говорят спасатели.

Огромный интерес у детей вызвали настоящие боевые пожарные автомобили с приспособлениями для тушения. Ребята узнали, чем они оборудованы, и увидели, как работает специальная техника. Пожарные показали и спасательное оборудование: гидравлические ножницы, расширители, домкраты и многое другое. Это настолько интересно, что дух захватывает, можно слушать пожарных часами. Видно, что люди, действительно, любят свою работу. Дети с удовольствием примеряли каску, и каждый захотел быть пожарным, — отметили сотрудники детского сада «Мерей».

6. 29 марта 2017 года дети подготовительной группы посетили мероприятие по пожарной безопасности, которое прошло в ДКиС. Детей познакомили с правилами безопасного поведения дома. Агитбригада школы показала оригинальную сценку на данную тему. На какие подвиги способны обычные люди, дети узнали, послушав стихотворение «Рассказ о неизвестном герое».

Посмотрев познавательный мультфильм, дети увидели, какие еще опасности могут возникнуть дома, если неосторожно обращаться с огнём.

Детей ожидал сюрприз после мероприятия: около ДКиС стояла настоящая пожарная машина, а пожарник в униформе показал, как работает сирена. Дети с удовольствием рассматривали строение пожарной машины и задавали интересующие их вопросы: почему так много колес у машины, для чего нужны так много зеркал, откуда льется вода и т. д. Дети согласились, что работа пожарника очень сложная, трудная, но необходимая. Сотрудники МЧС рассказали о том, почему случаются частые пожары и как их можно избежать.

Получив необходимые знания, дети согласились, что огонь может быть не только добрым, но и злым. И, чтобы избежать лишних проблем, необходимо соблюдать элементарные меры предосторожности.

7. Хабаровский край, г. Николаевск-на-Амуре

23 апреля 2016 года была проведена акции «Город без пожаров». Мероприятие прошло совместно с КГКУ «Управлением по делам ГО ЧС и ПБ Хабаровского края» 4 отряд Противопожарной службы Хабаровского края.

Ребята раздавали листовки, которые приготовили сами жителям города и напоминали о противопожарной безопасности.

8.Ростовская область, Верхнедонский район

Источник : http://slopschool.ucoz.ru/news/zanjatie_po_protivopozharnoj_bezopasnosti/2013-02-21-45

20 февраля 2013 года в школе прошло занятие по противопожарной безопасности. Его организовали и провели пожарные Шумилинского отряда. В начале занятия было проведено тренировочное эвакуирование учащихся в безопасное место. Затем ребятам рассказали о правилах поведения при пожаре, способах эвакуирования из опасной зоны, показали как правильно пользоваться переносными средствами тушения пожара — огнетушителями.

Самым увлекательным было исследование пожарного автомобиля. Ребята с интересом слушали рассказ об основных узлах машины, ее возможностях, устройстве.

Далее публикуем фото со всех уголков России. Фото, говорящие сами за себя

9. Волгодонский район Ростовской области

10. Ольский городской округ, Магаданской области

11. Похвистнево, Самарской области

12. село Демарино, Пластовского района Челябинской области

13. Томская область, Каргасокский район, с.Староюгино,

14. Николаевск-на-Амуре

15. Амурск

16. Кондинский район ХМАО

17. Купинский район Новосибирской области

18.Тюменская область, Октябрьский район, село Перегребное

19. г. Чистополь, Республика Татарстан